Probleme mit meiner Pegaso

Eigentlich ist die Pegaso ja ein problemloses Fahrzeug, aber man kann auch mal Pech haben...

Man sollte nur Teile verbauen, die auch für die Pegaso gedacht sind, oder von denen man weiß, dass diese auch passen.

Aprilia Original-Ersatzteile sind nicht gerade billig. Was man problemlos aus dem Zubehör nehmen kann, wäre:

Eine Fahwerkstatt hat mir bei der 18000er Inspektion einen Kettensatz der BMW-F650 montiert. Nach 4000km ist das Ritzel weggeflogen!

Kettenkit von Regina ist nicht zu empfehlen, da es diesen nur mit Clipschloss gibt und sich dieses *sehr* stark längt. Habe meines zuerst nach 10Mm getauscht, da es 1,5mm! länger war, als die übrigen Glieder, dann nochmal nach 8Mm. Nach insgesamt 19500km ist diese Kette dann gerissen.

Danach hatte ich eine DID 520VM-Endloskette drauf, diese ist nach 16000km gerissen. Bilder davon

Danach wieder DID 520VM. (ob die jetzt zu empfehlen ist, sei mal dahingestellt *g*)

Nach 6500km (vor'm Urlaub) habe ich diese sicherheitshalber gegen einen neuen Kettenkit von Götz mit DC 520MZO Kette getauscht.

Nach 13000km war die DC 520MZO Kette immer noch weniger gelängt, als die DID 520VM. Ich habe eine Eisenstange in den Schraubstock gespannt und beide Ketten drübergelegt. Nun an beiden Ketten so stark wie möglich gezogen. Die DID Kette war 1cm länger, als die DC Kette. Gelitten hat die DC Kette eher mehr als die DID Kette. Die DID Kette ist in Bilstain im Dreck geschunden worden, die DC Kette hat mich bis Südfrankreich und zurück getragen. Nicht gerade langsam und mit

Nach 15000km hat sich die DC Kette auch sehr stark gelängt. Die letzten 2000km bin ich fast nur Strasse gefahren. Innerhalb der letzten 1000km auch mal auf ner Crossstrecke gewesen (die Sprünge gehen halt aufs Material) und mit nem 14er Ritzel auf der Strasse gefahren. Das kleine Ritzel bringt eine strake Beschleunigung mit sich, der Metzeler Karoo hatte nach den 1000km schon 1/3 des Profils verloren

Nach 73000km war die Verzahnung der Ritzelwelle bei meiner Pegaso rundgedreht :-(